Impozitele Auto Cresc Cu Până La 30% Din 2026. Cine Va Plăti Cel Mai Mult

Din 2026, șoferii români vor scoate mai mulți bani din buzunar pentru impozitul auto, în special cei care conduc mașini vechi și poluante. Creșterile ar putea ajunge la 30%, iar cei mai loviți vor fi proprietarii de autoturisme cu norme Euro 3, Euro 4 sau mai vechi, cunoscute popular drept „cazane” sau „tigăi”. Măsura vine ca parte a planurilor de reducere a poluării și pentru a aduce România în linie cu politicile europene.

În prezent, impozitul auto se calculează doar în funcție de capacitatea cilindrică, iar posesorii de motoare mari plătesc deja sume consistente – de exemplu, peste 1.210 lei pe an pentru motoarele de peste 2.000 cm³. Noile reguli vor adăuga până la 30% la suma existentă, în funcție de cât de poluant este motorul.

Creșteri semnificative pentru mașinile vechi

Un autoturism cu motor între 1.400 și 1.600 cm³, pentru care acum se plătește în jur de 83 lei pe an, ar putea ajunge să coste între 110 și 130 lei. În cazul celor mai vechi și mai poluante modele, nota de plată ar putea fi chiar de două sau trei ori mai mare decât acum, ceea ce înseamnă o povară fiscală considerabilă pentru proprietari.

Măsura are două obiective clare: reducerea emisiilor și completarea bugetului de stat.

„Comisia Europeană impune României astfel de reforme ca parte a Planului Național de Redresare și Reziliență”

. În plus, datele ANAF arată că din cele circa 9 milioane de mașini înmatriculate în țară, peste 30% au normă Euro 4 și o vechime de până la 19 ani, ceea ce le plasează direct pe lista vehiculelor afectate. Pentru aceste mașini, costurile anuale de întreținere vor urca semnificativ.

Autoritățile pregătesc să aplice noul sistem de impozitare începând cu anul fiscal 2026, iar modificările vor fi introduse printr-o actualizare a Codului Fiscal. În prezent, formula folosită nu ia în calcul emisiile poluante, ci doar cilindreea motorului, ceea ce face ca o mașină mai veche, dar cu motor mic, să plătească mai puțin decât una nouă și mai eficientă, însă cu motor mare. Prin noua schemă, nivelul de poluare devine criteriu esențial, iar proprietarii vor fi încadrați pe trepte de impozitare în funcție de norma Euro a vehiculului.

Oficialii din Ministerul Finanțelor spun că modificările vor fi făcute gradual pentru a evita un șoc financiar major. Chiar și așa, pentru posesorii de mașini Euro 3 sau mai vechi, saltul va fi considerabil.

„Scopul este să reducem numărul vehiculelor foarte poluante de pe șosele și să ne conformăm obligațiilor asumate în fața Comisiei Europene”

, au precizat reprezentanți ai instituției.

Conform statisticilor, în România circulă încă un număr mare de autoturisme fabricate înainte de 2006, ceea ce înseamnă că o parte semnificativă a parcului auto va fi vizată de noile impozite. De asemenea, autoritățile iau în calcul și introducerea unor stimulente pentru cei care casează vehiculele vechi și le înlocuiesc cu modele mai puțin poluante, însă aceste măsuri nu sunt încă stabilite oficial.